高速バス 複数の席を一緒に予約し、出発直前に不要な席だけキャンセル
高速バスで「相席ブロック」と呼ばれる行為が全国的に問題になっています。
「相席ブロック」とは
相席ブロックとは利用者が高速バスの席を予約する際に、自分の席に加えて、隣など複数の席を一緒に予約。
出発直前に不要な席だけをキャンセルすることで、隣や周囲の席を空けたまま座る行為を指します。
本来、キャンセルできる席は他の乗客が埋めることができるはずです。
しかし、直前のキャンセルでも安い手数料で済むケースが多く、「空席確保の裏技」として横行しているのが現状です。
エスカレートすると、前後左右の複数席や1階・2階全体を確保するようなケースも報告されています。
背景
相席ブロックが増えた背景には、以下のような利用者心理もあると報じられています。
長時間の移動で 隣の人が気になる、落ち着かない。
コロナ禍で 他人との接触を避けたい などの理由で、隣席を確保したいという声もあるようです。
ただし、こうした理由が行為の正当性を担保するものではないとする意見が一般的です。
なぜ問題なのか？
バス会社の損失
相席ブロックによって、本来他の乗客が予約できた席が埋められず、 売上が減少する可能性があります。
特に、年末年始・繁忙期は座席が埋まりやすい時期のため、影響が大きくなっています。
他の利用者への影響
実際にバスを利用したい人が席に座れなくなる可能性があり、 公平なサービス提供の妨げとなります。
バス会社の対策
キャンセル料の見直し・値上げ
多くのバス会社が相席ブロック対策として、キャンセル料の改定を進めています：
直前でも110円だったキャンセル料を、乗車前日・当日では 運賃の50％ に引き上げました。
JRバス中国 などでも、出発24時間前以降は 運賃の50％以上、出発2時間前からは 100％ になるなど段階的に変更されています。
西鉄では予約決済の期限も見直し、WEB即時決済やコンビニ支払い期限の短縮などを行い、 直前キャンセルの抑止 を図っています。
相席ブロックは高速バスの座席予約システムの“安いキャンセル料”の隙を突いた行為である。
利用者の利便性を超えてバス会社に損害を与える場合があり、各社はキャンセル料の引き上げやルール見直し を進めています。
悪質な場合は法的な問題になる可能性も指摘されています。
相席ブロックが問題になってきている裏には、他人のことを考えずに自分本位の考え方をする人が一定数存在していることを表している。
公共の場では譲り合いの精神を大切にしていきたいものである。
参考資料 Yahooニュース 「相席ブロック」で大迷惑、高速バス会社は払戻手数料値上げなどでブロックへ…１人で１０席予約し直前に９席キャンセルしたケースも