不足するバス運転手 ミャンマー人材を囲い込み
日本のバス業界では、深刻な運転手不足が続いている。
その対策として、ミャンマー人をはじめとする外国人材の受け入れや囲い込みが進められている。
千葉県のバス会社では、ミャンマー人の運転手がすでに路線バスで活躍中である。
なぜ、ミャンマー人が選ばれているのか？
勤勉で真面目な国民性が評価されている。
日本語学習に積極的な人材が多く、即戦力になりやすい。
また、運転技術や大型車の運転経験を持つ者も多い。
バス会社は外国人労働者受け入れ制度を活用し、バス運転手としてミャンマー人材を受け入れている。
特定技能（1号）：「自動車運送業」は、２０２４年に特定技能対象職種に追加され、バス運転手が対象になった。
技能実習制度の目的は「技能移転」だが、実質的には労働力確保の手段になりつつある現状がある。
バス会社は、現地の送り出し機関と提携し、現地で日本語教育や運転技術教育を実施。
囲い込みのために、日本で社宅や手当を用意し、長期雇用を計画している。
また、地方自治体や観光業界と連携し、地域定着を図っている事例もある。
外国人材を登用するにあたっての課題や懸念点
道路標識や土地勘など、運転業務に必要な知識が高いレベルで求められる。
トラブル時の対応やアナウンス、接客などが求められる。
今後の課題として、バス会社側の受け入れ体制整備（教育や住居、文化理解）があげられる。
ミャンマー国内の政情不安が送り出し側の制約になる可能性もあり、リスク管理が必要となっている。